Após fim da parceria com a Hyundai, Caoa se une a chinesa para carros elétricos
Montadora Changan planeja retorno ao mercado brasileiro com foco em elétricos e híbridos de alta tecnologia
Após o encerramento da parceria de 26 anos com a Hyundai, o Grupo Caoa está em negociações avançadas para uma nova aliança estratégica com a montadora chinesa Changan. A expectativa é que os asiáticos retomem suas operações no Brasil, utilizando a fábrica da Caoa em Anápolis (GO), onde atualmente são produzidos os SUVs da Caoa Chery. A iniciativa visa a produção de novos modelos no mercado nacional.
A Changan, que já teve atuação no Brasil entre 2006 e 2016 sob o nome de Chana Motors, retorna com uma proposta renovada. Desta vez, o foco será em veículos eletrificados de alto padrão, diferentemente dos modelos comerciais com motor a combustão que marcaram sua passagem anterior.
A empresa planeja introduzir novas submarcas, como a Avatr, fruto de uma colaboração com a Huawei (telecomunicações) e a CATL (baterias), gigantes em seus respectivos setores. Testes com o SUV elétrico Avatr 11 já foram observados em São Paulo, e o SUV médio Avatr 07 teve seu registro no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI).
A escolha da Avatr para o retorno da Changan ao Brasil se justifica pela tecnologia de seus veículos. Além de modelos puramente elétricos, a marca oferece carros EREV (Extended Range Electric Vehicle), que contam com motores a gasolina atuando como extensores de autonomia. Um exemplo é o Avatr 11, que em sua versão com extensor, possui autonomia superior a 1.000 km. Já a versão elétrica, com dois motores, entrega 586 cv de potência, 66,1 mkgf de torque e autonomia superior a 700 km no ciclo chinês CLTC, com 4,88 metros de comprimento e 2,97 metros de entre-eixos.
*Texto reescrito com o auxílio do Google Gemini e revisado por um humano