O Volkswagen Golf GTI está de volta ao Brasil após seis anos fora do mercado. A nova geração, apresentada já com facelift da oitava linha, começa a ser vendida já na próxima semana, a partir de 6 de setembro, e chega em versão única, equipada com motor 2.0 turbo a gasolina, de 245 cv e 37,7 mkgf de torque, associado ao câmbio automatizado DSG de dupla embreagem e sete marchas. Segundo a fabricante, a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 6,1 segundos.
Com posicionamento premium, o hatch esportivo chega ao País de forma mais restrita, com lote limitado, dentro de um programa chamado GTI Experience Club. Além do carro, os compradores receberão um kit de boas-vindas que inclui carta assinada pelo CEO e presidente da Volkswagen do Brasil, Ciro Possobom, placa comemorativa, cartão de membro do clube e um óculos em parceria com a Chilli Beans. O preço oficial será anunciado no início das vendas, mas a expectativa é que fique entre R$ 350 mil e R$ 400 mil, aproximando-se de rivais como o Honda Civic Type R (R$ 429.900) e o Toyota GR Corolla (a partir de R$ 416.990).
Na comparação com o modelo europeu, o Golf GTI que será oferecido no Brasil terá apenas faróis e lanternas em LED, sem a tecnologia IQ.Light de matriz de LED. O interior mantém características tradicionais da linha esportiva, como bancos em formato concha com tecido xadrez (ou opção em couro), volante de aro mais grosso e quadro de instrumentos digital de 10,2” com grafismos exclusivos em vermelho.
Entre os itens de série, o modelo traz ar-condicionado digital de três zonas, sistema de som premium Harman-Kardon, carregador de celular sem fio, rodas de 18 polegadas, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold, luzes ambiente internas e discos ventilados.
Com quase 50 anos de história desde o lançamento da linha GTI, em 1976, o hatch retorna ao País como um dos ícones esportivos da Volkswagen, mantendo a proposta de performance com uso diário mais confortável, sem a preparação de pista dos concorrentes japoneses.
Ficha técnica – VW Golf GTI 370 TSI
- Motor: 2.0 turbo, injeção direta, gasolina
- Potência: 245 cv entre 5.000 rpm e 6.500 rpm
- Torque: 37,7 mkgf (370 Nm) entre 1.600 rpm e 4.300 rpm
- Câmbio: Automatizado DSG, dupla embreagem e 7 marchas
- Tração: Dianteira; 4 programas de condução
- Freios: Discos ventilados na frente e atrás
- Suspensão: Independente McPherson (dianteira) e Multilink (traseira)
- Comprimento: 4,29 m
- Altura: 1,44 m
- Largura: 1,79 m
- Entre-eixos: 2,63 m
- Pneus e rodas: 225/40 R18
- Porta-malas: 344 litros
- Tanque de combustível: 50 litros
- Peso (ordem de marcha): 1.450 kg
- Aceleração 0-100 km/h: 6,1 segundos
- Velocidade máxima: Não divulgada
- Preço sugerido: Não divulgado
Texto reescrito com o auxílio do Chat GPT e revisado por nossa equipe