Novo BYD Dolphin terá tração traseira, motor flex e visual renovado
Hatch deve manter dimensões e adotar design com lanternas unidas por LED
A próxima geração do BYD Dolphin está em testes na China e deve estrear entre junho e agosto de 2026, com mudanças de projeto, atualização de plataforma e a possibilidade de uma variante híbrida com extensor de alcance. Imagens de um protótipo camuflado, identificadas por sites locais, indicam visual renovado e novas soluções técnicas, incluindo a adoção de tração traseira e suspensão multilink, inclusive nas versões de entrada.
O compacto deve evoluir para a e-Platform com estrutura CTB (cell-to-body), integrando as células da bateria à carroceria para maior rigidez e eficiência. A BYD prevê também baterias de maior capacidade e motores mais potentes, combinados à nova bateria Blade 2.0, com expectativa de autonomia acima de 520 km no ciclo CLTC. A carroceria deve abandonar o formato monovolume e adotar um hatch tradicional, com faróis por projetor, DRL em faixa contínua e lanternas unidas por barra de LED, mantendo dimensões próximas às atuais (4,28 m de comprimento e 2,70 m de entre-eixos).
O rumor mais destacado é a chegada de uma versão EREV (híbrida com extensor de alcance), em que o motor a combustão atua como gerador e a tração permanece elétrica. A estratégia dialoga com o movimento da marca no Brasil, que apresentou o primeiro motor híbrido plug-in flex do mundo, apto a rodar com etanol, previsto para estrear no Song Pro 2026 e, depois, ser aplicado a outros modelos.
Caso o Dolphin receba uma variante híbrida global, o hatch pode figurar entre os primeiros a trazer a tecnologia ao mercado brasileiro, em um cenário em que os híbridos seguem com participação relevante. Na China, o lançamento é esperado para meados de 2026, com faixa de preços estimada entre 99.800 e 129.800 yuans (cerca de R$ 75,8 mil a R$ 98,6 mil na conversão direta).
*Texto reescrito com o auxílio do ChatGPT e revisado por nossa equipe